Controle van het chassis
Zo onderhoudt en controleert u het chassis van de caravan
Eigenaars van caravans mogen het onderhoud en de ingebruikname van het chassis na de winter in geen geval veronachtzamen. Op het voorjaarsprogramma staat daarom controleren, reinigen, smeren en invetten. Als u thuis het geschikte materiaal heeft en uw caravan bij u thuis of op een ander, afgelegen terrein staat, kunt u ook nu al beginnen met het 'lente-onderhoud'.
Het chassis heeft vaak verschillende vuurverzinkte oppervlakken, waarop zich witte roest kan vormen. Dat is een vorm van corrosie, die bijv. bij een beperkte toevoer van CO2 kan voorkomen. Om dat te vermijden of te beperken of om al aanwezige witte roest te verwijderen, helpt een doodeenvoudig middeltje: zuiver water! Hiermee spoelt u gewoon deze plaatsen af. Bepaalde onderdelen, die vuurverzinkt werden en aangetast zijn, kunt u met een zinkreiniger behandelen.
Daarna is het de beurt aan de disselkoppeling: maak hier eerst mechanische onderdelen van de vergrendeling schoon en smeer ze vervolgens. Over 'smeren' gesproken: u mag niet overal smeren! Als u de frictievoeringen van de mechanische stabilisatorkoppeling in orde wil brengen, let u erop dat er zich geen vet of verfafzetting op bevindt. In dat geval reinigt u de frictievoeringen grondig.
De oplooprem is echter altijd tevreden met een royale smeerbeurt; u mag deze dan ook goed invetten. Controleer ondertussen ook meteen of het neuswiel vlot draait. Controleer bovendien of de oplooprem, schokdempers en handrem (met gasveer) niet beschadigd zijn. Vooraleer u vertrekt, moet u schade uiteraard herstellen om een veilige rit te waarborgen.
We concentreren ons nu op de remmen en het kantelmechanisme van het remsysteem in het chassis. Controleer of alles vlot werkt een evt. gesmeerd moet worden. Het kantelmechanisme mag geen witte roest vertonen, anders verwijdert u die zoals hierboven beschreven. Een onderhoud in de garage is absoluut nodig als de remstangen 'doorhangen'. Check bovendien of de remkabels en bowdenkabels niet beschadigd zijn, geen corrosie of scheuren vertonen. Ten slotte adviseren we de assen regelmatig te reinigen en te smeren, zodat ze vlot draaien.
